El boom de modificar los autos es un fenómeno mundial que desencadenó en la creación de sitios de internet exclusivos para la personalización del auto, competencias de tunning y hasta clubes internacionales de fanáticos.

Y no está mal, por el contrario, estos fanáticos invierten muchos pesos en accesorios y repuestos para cuidar sus vehículos y mostrar sus "obras de arte".

Pero además de estos que incorporan butacas y volante deportivos, cambian las medidas de los neumáticos y llantas y potencian el motor, existen otros que sin "meterse" con el tunning modifican el auto con el simple hecho de instalar una alarma o un equipo de GNC a su vehículo.

En cualquiera de estos casos hay que saber que las marcas de autos establecen condiciones para conservar la garantía.

Desde Renault-Nissan aseguran que para todas las marcas la posición es la misma: incorporar una modificación o cambio, léase accesorio y/o pieza no homologada por la marca, implica perder la garantía.

Uno de los ejemplos más comunes es quedarse sin el respaldo por la instalación de una alarma, que no fue elegida entre las sugeridas por la marca. "En el caso de provocarse una falla que, por ejemplo, lleve a quemar el sistema eléctrico, lo que no se cubre es ese daño; no quiere decir que se pierda la garantía del auto", aclara el Coordinador de Asistencia Técnica de Post-Venta de Volkswagen, Norberto Giachetta.

En cambio, cuando se detecta un desperfecto en un equipo de GNC no original lo que se pierde es la garantía del auto. Según Renault, "es automática. Para conservarla el usuario tiene nuestros autos que salen de serie a gas".

La idea de las marcas no es condicionar el uso de accesorios, lejos de esa medida tienden a ofertar kits para "saciar" las demandas originadas. Así se pueden conseguir llantas, aire, spoiler, alerones, alarmas, faros antiniebla, cajas, cobertores, barras antivuelco, entre otros, aprobados para instalar en sus autos y con la garantía correspondiente.

Mientras tanto los especialistas de las casas de accesorios independiente recomiendan hacer los cambios, pero cuando se haya cumplido la garantía. El dueño de la casa Warnes Equip, Sergio Tognetti, subraya: "siempre hay que instalar un accesorio en casas de reconocida trayectoria donde deben ofrecerle garantía por el accesorio y por el trabajo".

Giachetta de VW cuenta que una consulta recurrente entre sus clientes es el sistema de localización y rastreo satelital. "Sabemos que esto lo exigen las aseguradoras en determinados modelos. Y no podemos estar al margen de eso. Nosotros no tenemos homologado este elemento, pero si el cliente tiene una falla no por eso perderá su cobertura".

Un dato interesante que agrega el asesor registral de Asociación Concesionarios Automotores de la Rep. Arg. (ACARA), Raúl Murga, es que ciertos cambios deben registrarse. "Se determina cuando sobre un vehículo que mantiene sus condiciones de identificación (Nø de motor y chasis) se introducen modificaciones sustanciales en las características de la carrocería sin reemplazarla. Un ejemplo es el furgón transformado en utilitario de pasajero, donde se incorporan ventanillas y asientos", resalta.

Este trámite debe hacerse en el Registro donde está inscripto el auto, para luego declarar la modificación en la aseguradora. Si no estuviera asentado el cambio y se produce un choque, el seguro no cubrirá el incidente.

No informar que se colocó un equipo GNC también es una causa de rechazo de siniestro para las aseguradoras.

Nota publicada en Clarín el 09-06-05.