1) Introducción:

Volkswagen Argentina tiene el enorme orgullo de presentar, por primera vez en la historia un modelo casi en simultáneo con Europa. Se trata de la 6ta generación del PASSAT con el que Volkswagen Argentina ampliará y mejorará sustancialmente su oferta en el segmento de autos de lujo.

El Nuevo Passat fue presentado oficialmente durante el 75° Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en Marzo 2005. Con más de 13 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento, el Nuevo Passat llega con un diseño imponente y extremadamente moderno.

Su nueva identidad está caracterizada por su frente, compuesto por la grilla de radiador cromada extendida, en forma de “V”, mas robusta y emocional, que anticipa la tendencia de los próximos modelos de la marca. Sus nuevas líneas laterales y molduras cromadas en ventanas, junto con la parte trasera con faros trapezoidales en tecnología LED, inspiran al unísono dinamismo, imponencia y armonía, ademas de representar las mayores modificaciones desde el lanzamiento de la 1ra. Generación.

2) Descripción de Producto:

El Nuevo Passat creció en todas sus dimensiones, es 62 mm mas largo, 74 mm mas ancho y 10 mm mas alto. La distancia entre ejes creció 7 mm, sumado a que se ganó espacio por la nueva disposición transversal de los motores, resultando sustancial la mejora de espacio para pasajeros y tamaño de baúl.

Las llantas de aleación son mayores que en el anterior Passat, contando con 16“ y neumáticos 215/55 de serie, logrando un aspecto visual más imponente, ademas de una estabilidad en curvas mayor.

Volkswagen le dió mucha importancia y trabajó mucho con el Nuevo Passat para incrementar el ya excelente nivel de comfort y placer de conducción que se tenía con el modelo anterior, tomando muchos ítems ya probados en otros modelos como la limousine de lujo Phaeton o el Touareg.

Entre la enorme cantidad de avances tecnológicos que mejoran el placer de conducción se pueden nombrar la nueva suspensión trasera de 4 brazos “Multilink”, la dirección electromecánica variable según velocidad “Servotronic”, el freno eléctrico de estacionamiento de serie que permite eliminar el freno de mano y la función “Auto Hold” (solo para caja Tiptronic o DSG) que hace muy comfortable el manejo en ciudad, quitando la necesidad de apretar el pedal de freno cuando se está detenido, el nuevo sistema de arranque “Press & Drive” que elimina la necesidad de girar en el tambor la llave y que permite poner en marcha el vehículo presionando solamente un botón, las transmisiones automáticas DSG que hacen mucho más placentera la conducción y el
Control de Velocidad de Crucero (Cruise Control), todos ítems de serie en el Nuevo Passat.

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